馬來西亞航班出現問題后，引來了國內外人士對其機場安檢門通道檢測環節的質疑，為此，記者對吉隆坡機場安檢工作進行了訪察，結論認為：吉隆坡機場安檢門檢測通道安保形同虛設。

        法制晚報：3月14日，馬來西亞吉隆坡國際機場，乘客在通過第一道安檢的時候，只是人工手檢。馬航客機失聯后，遭遇恐怖襲擊的猜測，一度讓吉隆坡國際機場安檢松遭到輿論非議。而在失聯客機事件進入第8天后，《法制晚報》記者探訪這一機場，登機前的安檢讓記者著實一驚——過完安檢門的所有乘客，只有不到一半的乘客被安檢人員檢查，其他乘客則被輕易放行。記者還特別注意到，安檢人員在對乘客進行安全檢查過程中，沒有使用任何排爆儀器，全程用手檢查。

        機場安檢方案：一般情況下，機場對安檢的要求會很高，不會輕易的放松警惕，乘客也不會被輕易放行，必須接受至少4道關卡才能進入候機區。其一就是身份證件核驗，主要是對乘客的信息就行檢查，防止不法分子闖入。其二便是經過類似于Metor6S超高靈敏度進口安檢門的檢測，主要是對乘客進行大致的金屬物品探測，了解初始信息；其三，在安檢門通道時，同步進行的是行李物品的安檢，采用進口X光機進行掃描；其四，使用手持金屬探測器進行身檢，貼身探測，防止乘客攜帶爆炸物和違禁物品。案例：美國機場HI-PE進口安檢門通道檢測模式。

        以上的幾道關卡是幾乎機場都會使用的檢測模式，當然，除此之外，機場還會使用爆炸物探測儀器進行抽樣檢查，同時，還會采用其他的安檢設備和手段進行輔助安檢。然而，吉隆坡機場安檢門檢測通道安保模式卻令人吃驚，對此，機場應該提升安檢級別，對安檢隊伍的要求也應該更高才對。